Важные нюансы при эксплуатации машины зимой
В наше время водители ведут себя не так, как ещё пару десятков лет назад: многие перестали сами ремонтировать машины. Да что там! Даже незамерзайку сами не заливают и колеса не накачивают! Тем не менее, совсем уж беспомощными и безрукими оставаться не стоит, поэтому не лишним будет ознакомиться с полезной информацией из блога о подержанных «Советы автоперекупа», на который подписаны более 90 тыс. человек.
Зимой барабаны или тормозные колодки могут примерзать к дискам. Такое часто бывает при постоянном использовании стояночным тормозом. В какой-то момент задние колеса могут заблокироваться. Ехать в такой ситуации — проблема.
Жать педаль тормоза в надежде не отцепление колодки в машинах с автоматической коробкой — так себе идея. На трансмиссию увеличивается нагрузка. Надо полить тёплой водой на тормозные механизмы. Кипяток лить нельзя — поведёт диски.
На машины с галлогенной оптикой головного света лучше поставить лампы с тёплой цветовой температурой. Они проявляют себя лучше при езде в снегопад. У меня стоят такие лампы, кстати. Заметила разницу с обычными — видимость при сложных погодных условиях улучшилась.
Из личного опыта посоветую, что делать, чтобы салон быстрее прогревался. Надо переключить салонный отопитель в положение рециркуляции. Как только станет теплее, можно смело переходить на забор с улицы. Этот способ, кстати, избавляет стекла от конденсата.
Доцент кафедры «Техника и технологии автомобильного транспорта» Тамбовского государственного технического университета Дмитрий Доровских рассказал «Аргументам и фактам», что зимой важно после запуска машины проверять исправность всех систем, изучив показания на панели приборов. Главным образом надо удостовериться в исправности тормозов и рулевой системы.Стук и шум в двигателе — повод для обращения в мастерскую.
Ранее мы рассказывали про особенности работы светофоров.
Соответствует редакционной политике
Фото: PxHere
