Особенности конструкции иллюминаторов
Люди, летающие самолётами, привыкли, что там круглые иллюминаторы. Такая форма выбрана не случайно.
У первых самолётов кабины были открытыми. Потом появились модели для перевозки людей на большие расстояния, в которых окна были похожи на те, что в жилых домах.
Когда в середине XX века появились реактивные лайнеры, форму окон изменили, так как такие самолёты летали на большей высоте, где плотность воздуха меньше. Так как людям там сложно дышать, салон пришлось сделать герметичным.
Из-за этого в углу квадратных окон появлялось напряжение, которое провоцировало разрушение стёкол. Чтобы избежать авиакатастроф, иллюминаторы стали делать округлыми.
Также внизу иллюминаторов есть небольшие отверстия, куда попадает воздух и циркулирует между разными слоями стёкол. Благодаря этому стекла не потеют, а также выравнивается напряжение.
Шторки иллюминаторов нельзя закрывать при посадке и взлёте самолёта. Это нужно для соблюдения техники безопасности. Если возникнет нештатная ситуация, в салоне должно быть светло.
Ранее мы рассказывали про изменение правил перевозки детей в самолетах.
Фото: скрин с YouTube
Соответствует редакционной политике
Фото: PxHere
