Как магнитные аномалии заставляли компасы «врать» в разгар боя
Белое море — один из самых коварных участков для лётчиков времён Второй мировой войны. Почему Белое море вообще получило такое название?
Существует три основные версии, которые дополняют друг друга:
Ледяной панцирь.
Более полугода (с октября по май) море покрыто льдом и снегом. Ослепительная белизна заснеженных торосов дала название акватории ещё в древности.
Низкие северные облака и частые туманы создают удивительный эффект, когда линия горизонта стирается и вода сливается с небом.
В древности «белыми» называли северные земли и воды, противопоставляя их «чёрному» (южному) направлению.
Чем море было опасно для лётчиков в годы войны?
Для советских пилотов и союзников (конвои «Ленд-лиза») Белое море было зоной повышенного риска не только из-за люфтваффе, но и из-за того, что лётчик часто терял ориентацию в полёте.
Отражённый от снега свет убирал все тени, и пилот не мог понять, где небо, а где лёд. Это приводило к крушениям.
Обледенение.
Высокая влажность и резкие перепады температур мгновенно превращали самолёт в глыбу льда.Коварные туманы мешали посадкам. Лётчики, возвращавшиеся с задания с пустыми баками, не имели возможность приземлиться.
Магнитные аномалии.
Близость к магнитному полюсу и особенности рельефа дна приводили к тому, что компасы начинали «врать». В условиях отсутствия визуальных ориентиров это означало верную гибель в безлюдной тундре.
Шансы на спасение — ноль.
Если самолёт падал в воду, ледяная купель убивала человека за 5-7 минут. Если на лёд — найти пилота в бесконечных белых торосах было практически невозможно.
Ранее мы писали, как в Москве перетаскивали многотонные дома.
Фото: кадр из фильма «Дюнкерк»
Соответствует редакционной политике
