Почти 269 миллионов рублей потратит «Мурманскавтодор» на ремонт участка с 89-го по 105-й километр автодороги Умба — Варзуга. Это, как несложно подсчитать, 16 километров. Срок окончания производства работ, подрядчиком по которым выступает ООО «Мурманавтодор», — завтра, 10 октября, а срок исполнения контракта — до 30 октября.
«Техническим заданием предусмотрены следующие работы: закрепление трассы, расчистка от кустарника и мелколесья вручную в полосе отвода, дробление древесно-кустарниковой растительности в щепу; ремонт дорожной одежды: устройство однослойного основания из щебёночно-песчаной смеси С-2, устройство покрытия из органо-минеральной смеси, устройство однослойного покрытия из щебёночно-песчаной смеси С-2 с обеспыливанием дороги хлористым кальцием; замена барьерного ограждения», — отметили в «Мурманскавтодоре», где также уточнили, что такая технология ремонта создаёт достаточно плотный и прочный слой. Он распределяет нагрузку от автомобилей и не даёт дороге быстро разрушаться — в отличие от чистого грунта или слишком крупного щебня.
А хлористый кальций, который должны использовать дорожники, по словам экспертов, поглощает влагу из воздуха и, оставаясь влажным, предотвращает поднятие пыли.
Пыль, как мы знаем, — бич всех гравийных дорог в сухой сезон. Кроме этого, хлористый кальций помогает стабилизировать основание дороги. Он удерживает влагу в слое щебёночно-песчаной смеси, за счёт чего слой лучше уплотняется, а дорожная одежда становится прочнее. Это позволяет реже проводить грейдирование (профилирование) дороги.
На бумаге нанотехнологии выглядят хорошо, но что на деле…
«Ездил вчера в Варзугу. Увидел «ремонт дороги». Много думал. Ещё больше ругался. Лежат кучи песка, обочины вырубили, но всё то, что вырубили, лежит на этих же обочинах тоже кучами. По дороге туда и обратно встретил две единицы техники и четыре человека. Сейчас осень: в дожди весь этот песок, который они пытаются на эту дорогу «намазать», стекает в откосы. Нам обещали какую-то нанотехнологию, чтобы грунтовка не разъезжалась, дольше оставалась в приемлемом состоянии и не пылила. Не знаю, как они собираются делать это под первым снегом, но есть ощущение, что ничего хорошего из этого не выйдет. И ещё один момент: в порядок приводят один участок — примерно посередине, а то, что до и после, вдруг разъездили самосвалами с песком. И это приводить в порядок не будут. Почему до Териберки дорогу хоть как-то, но сделали, а жителям Терского берега достаются сомнительные технологии по остаточному принципу?» — поделился с Nord-News житель Умбы.
ООО «Мурманавтодор», несмотря на название, согласно данным Rusprofile, зарегистрировано в Тамбовской области. Как ни странно, но этот подрядчик, судя по судебным делам, работает добросовестно и лишь в некоторых случаях с огрехами. Что же касается суммы, то, например, именно «Мурманавтодор» ремонтировал участок на улице Радищева в областном центре. Стоимость работ составила чуть больше 85 миллионов рублей.
Недавно мы рассказывали о том, что в одном из домов Видяева после капремонта в рамках программы реновации ЗАТО протекает крыша.
Сейчас также читают: Колонка РЕАКЦИИ. «А пока-пока-по камушкам…»
Соответствует редакционной политике
Фото: Nord-News
