Впервые в истории страны 1–2 октября 2026 года в Светлогорске Калининградской области состоялся международный форум портовых городов. Девиз мероприятия: «Порты будущего: интеграция, устойчивость, рост». Это знаковое событие, ведь именно морские порты являются основными торговыми воротами и транспортными хабами России. В реестр морских портов включены 67 гаваней, которые входят в пять морских бассейнов и расположены на берегах 12 морей трёх океанов, а также Каспийского моря. Выход к морю имеют 26 субъектов Российской Федерации.
В мероприятии приняли участие помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев, заместитель Председателя Правительства РФ — полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, советник Президента РФ Игорь Левитин, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Олег Чекунков, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко, а также губернаторы Калининградской и Архангельской областей. В форуме также приняли участие представители Китая, Индии, Бахрейна, Катара и Саудовской Аравии.
Двухдневная деловая программа объединила представителей российских органов власти, портовой и транспортной отраслей, экспертного сообщества. Активно и содержательно прошли дискуссии о международных транспортных коридорах, логистике, инвестициях, государственно-частном партнёрстве, кадровом обеспечении, экологии и развитии портовых территорий.
«Мне кажется, что форум, в котором мы принимаем участие сегодня, имеет особое значение. К сожалению, мир всё более разобщается: арестовываются суда, останавливаются транспортные коридоры. Но я абсолютно уверен в том, что будущее всей планеты единственно возможно в развитии торгово-экономических связей», — сказал Юрий Трутнев на торжественном открытии. Он напомнил, что по поручению президента России разрабатывается комплексный проект развития Трансарктического транспортного коридора, который объединит в единую систему Северный морской путь, внутренние водные пути и железнодорожные подходы к портам, создав самый конкурентный, быстрый и безопасный международный транспортный коридор.
Главная тема — Северный морской путь
Заместитель губернатора Мурманской области, министр развития Арктики и экономики региона Светлана Панфилова представила подробный доклад о развитии Мурманского транспортного узла, обратив внимание на практические вопросы реализации масштабного общероссийского проекта. Особое внимание было уделено развитию железнодорожной инфраструктуры. Участники форума были проинформированы о том, что в 2026 году порт Мурманск принял первый контейнеровоз из Китая — рейс оказался экономически выгодным для всех.
«Пришло 500 контейнеров. И обратно судно было загружено удобрениями. Не было никакого порожнего пробега. Получилась такая интересная экономика и коллаборация из разных видов грузов. Не только контейнер пришёл — контейнер ушёл, пришёл контейнер — ушёл совершенно другой вид груза», — пояснила она.
Наряду с отечественными грузоперевозками по Северному морскому пути, постепенно растёт интерес и у зарубежных партнёров. Председатель комитета по развитию китайских предприятий в Арктике, управляющий судоходной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь сообщил участникам, что к сентябрю 2027 года планирует завершить строительство серии из шести судов для работы на СМП. По его словам, новые суда позволят увеличить объём перевозок между Китаем и Россией.
«Объём перевозок составит по 2000 TEU в каждом направлении ежемесячно. Мы уверены, что в сезоне 2027 года сможем перевезти по всей трассе Северного морского пути более 1,2 млн тонн грузов», — заявил управляющий судоходной компании. «Думаю, что России — может быть, в Мурманске или на Чукотке, — надо подумать о такой роли на этом маршруте, как у Сингапура», — заметил Кэ Цзинь.
Арктическая рыба
Одним из направлений дискуссии стало развитие рыбных портов. Участники говорили о создании перерабатывающих кластеров в местах, где одновременно сосредоточены портовые мощности, источники рыбного сырья и необходимые отраслевые компетенции. На форуме была представлена презентация крупнейшего на Северо-Западе России Мурманского морского рыбного порта. Через эти причалы проходит 70% рыбы и 100% крабов, добываемых в Северном рыбохозяйственном бассейне.
После возврата в государственную собственность ранее приватизированного имущества порт полностью вернул под свой контроль ключевые производственные активы. Впервые за три десятилетия существенно обновлён парк перегрузочной техники, включая гигантские портальные краны российского производства. Приобретён собственный рефрижераторный автотранспорт, организован железнодорожный контейнерный сервис — начались регулярные отправки северных крабов из Мурманска по всей России. Строится крупный крабовый логистический комплекс. Для рыбацких судов возрождается портовый флот.
Порт активно развивается в обработке грузов Северного морского пути. В 2025 году были осуществлены приёмка и экспедирование 2 тыс. тонн красной рыбы с Дальнего Востока. На специально отведённых причалах расположены соответствующие подразделения погранслужбы. С 2026 года заработал пункт ветеринарного контроля рыбной продукции. Утверждена стратегия развития предприятия до 2030 года: в тесном взаимодействии с государством порт последовательно переходит от старой модели традиционной береговой базы к крупнейшему в мире мультимодальному рыбному логистическому хабу Арктики.
Где пройдёт второй форум портовых городов
Морская транспортная и портовая инфраструктура такой огромной страны, как Россия, — тема многогранная, взаимосвязанная и сложная в плане согласования различных интересов. Но стратегически она жизненно важна для всей отечественной экономики и приморских регионов. Рабочие идеи и предложения, озвученные в ходе мероприятия, будут доведены до руководства страны и взяты в проработку.
Первый международный форум портовых городов заложил прочную основу для ежегодной аналитической и дискуссионной площадки профильных специалистов и представителей власти. Калининградская область смело и успешно задала курс новому формату профессионального общения в данной сфере. Форум изначально планировался не как разовое мероприятие. Следующий шаг определён: II Международный форум портовых городов в 2027 году примет Архангельская область.
Фото: Валентин Балашов, Мурманская таможня, Анастасия Слепчук
Соответствует редакционной политике
