Уже более 100 лет они в ходу
Экспертный канал «Автовод со стажем» поднял важную тему барабанных тормозов на автомобиле. Этой системе насчитывается уже больше ста лет, но она по-прежнему используется и на покой уходить вовсе не собирается.
Подобные тормоза устанавливаются на бюджетных автомобилях, хотя её устройство сложнее, чем дисковые. Главное преимущество — в выносливости системы, но есть нюансы, а их намного больше.
Иными словами, срабатывают медленнее, но зато с места не сдвинешь. Их можно похвалить за способность тормозить габаритные веса.
Переднеприводные автомобили сначала задействуют дисковые тормоза, а затем подключаются барабанные. В редких случаях обе системы срабатывают одновременно.
Недостатки
Первые 100 тысяч пробега барабанные тормоза не доставляют хлопот. Если автомобилист регулярно загружал большой вес или ездил на пределе скорости, то тормоза начнут клинить и доставлять проблемы уже через 50 тысяч км.
Нельзя пренебрегать уходом и чисткой барабана от накопившегося порошка. Регулярно проверяйте колодки на обрыв тормозных накладок и регулируйте зазор, который находится между колодкой и барабаном.
Ставьте на место пружину, ведь в противном случае колодки будут шуметь даже на ровной дороге.
На портале Quto отмечают, что как бы ни старались возвышать барабанные тормоза они все равно серьёзно уступают дисковым.
В первую очередь их продолжают применять из-за низких сертификационных требований и дешевизны в производстве. Эксперты советуют пересмотреть выбор в пользу более современных моделей.
Также мы сообщали, как очистить автомобиль за копейки.
Соответствует редакционной политике
Фото: Nord-News
