Почему даже у премиальных авто с оцинковкой крыша все равно подвержена коррозии
Оцинковка кузова защищает автомобиль от сколов и повреждений. Тем не менее у некоторых моделей с оцинковкой крыша все равно не имеет защитного слоя.
Автор блога на тему автомобилей «Автовыбор» проанализировал, с чем это может быть связано. В большинстве случаев нюанс вызван экономией.
Производители оцинковывают кузов электрическим способом, который стал самым популярным. Сталь помещается в электролит, а затем наносится защитный слой в 5-15 микрон металла.
В некоторых случаях кузов отправляют в ванну расплавленного цинка, но это слишком дорого и почти не используется. Дело в том, что качественная оцинковка достигается при горячем способе, но этот вариант не применяется даже в премиум-классе.
Отдельные элементы не обрабатывают, и, как правило, именно крыша остаётся без защиты. Иногда можно заметить следы коррозии именно в этих местах.
Почему так происходит?
В канавах рамки застаивается вода, которая и вызывает ржавчину. Одна незначительная проблема может усугубить ситуацию. Главный вопрос в том, почему автопроизводители не уделяют внимания крыше.
По мнению автосообщества, верхняя часть автомобиля не сталкивается с реагентами, грязью и влагой в таком количестве, поэтому ей не нужна такая защита. Дополнительные способы — это затраты, вот почему проектировщики отказываются от этого.
Авторы портала «Авто Mail» подчёркивают, что оцинковка не является 100% защитой от коррозии. Она способна лишь отсрочить её появление. Цинк может разрушиться со временем, что откроет дорогу для влаги.
Ранее мы писали, как пластилин защищал автомобиль от коррозии.
Соответствует редакционной политике
Фото: Nord-News
