Забудьте о гаражном ремонте
Если раньше, ещё во времена СССР, можно было без труда обслужить почти каждую деталь в автомобиле, то сейчас это затруднительно.
Тогда было необходимо периодически смазывать элементы кузова и следить за электрооборудованием. На текущий момент стоит выделить 7 составных частей машины, которые не поддаются обслуживанию.
Двигатель. Современные блоки цилиндров часто делают из алюминия с тонким напылением, что делает их одноразовыми. При критическом износе мотор нужно менять.
Трансмиссия. Многие современные АКПП и вариаторы официально считаются необслуживаемыми. Производители заявляют, что масло в них залито на весь срок службы, а внутренние узлы не подлежат замене по отдельности.
Подвеска. Если раньше шаровые опоры и сайлентблоки можно было заменить, то теперь, если вышел из строя один пыльник, необходимо менять весь рычаг.
Рулевое управление. Рулевые рейки с электроусилителем (ЭУР) сегодня — это герметичные электронные блоки. При наличии гидроусилителя желательна замена жидкости хотя бы раз в 90 тысяч километров.
Тормозная система. Современные блоки ABS и системы курсовой устойчивости невозможно разобрать и починить в гараже. Если что-то сломалось, то нужно покупать новый модуль.
Электрооборудование. Если перегорит один диод, придется приобретать новую фару.
Кузов. Здесь не все так однозначно. Нужно обязательно смазывать петли, замки и двери капота, а также наносить силиконовую смазку на резиновые уплотнители. Если не желаете ничего менять, то исход может быть удручающим.
Итак, всё чаще встречаются ситуации, когда деталь не подлежит ремонту, а её необходимо обновлять.
Также мы разбирались, как за 15 минут скрыть любую царапину на автомобиле.
Соответствует редакционной политике
Фото: PxHere
