Директор по развитию СМП и Арктики Росатома Владимир Панов сообщил, что СМП вскоре перейдет на круглогодичный режим работы. Экономически, отметил представитель Росатома, морская перевозка — самый эффективный вид транспорта.
Из-за продолжающейся ситуации в Суэце будет расти транзитный поток грузов, который только в этом году составит 7 млн тонн к концу года. Если в прошлом году по СМП прошло 23 транзита, то в этом году вдвое больше.
В отличие от остальных стран мира, Россия не боится расстояния СМП — для наших просторов такие пространства — обычное дело, как и Транссиб. Протяженность СМП — 5,6 тыс. км. То же самое касается холодного климата.
Панов посчитал, что услуги ледокола дробятся на весь грузопоток и на все суда, поэтому чем больше судов в Арктике, тем дешевле перевозка грузов. Для ускорения перемещений караванов нужны новые ледоколы. Решение об их строительстве принимается только при наличии достаточного количества запросов. Сейчас идет проработка обоснований постройки 7-го и 8-го УАЛ. В следующем году сдается «Чукотка», а значит, действующих ледоколов станет девять. Однако они также изнашиваются и выбывают из строя.
Что касается круглогодичной навигации, то Китай и Индия — это треть всего роста ВВП, и именно эти страны заинтересованы в маршруте СМП. Конфронтационный же подход Европы показывает их слабую позицию. Исторически Россия — это 60% береговой линии Арктики и весь сектор до Северного полюса. И Россия сможет сделать из СМП морской Транссиб.
Ранее Nord-News писал о жалобах педагогов губернатору о низкой заработной плате.
Сейчас также читают: Смена власти в «Туломе»: новый руководитель столкнулся с долгами и слухами о прогулах
Фото: Эрик Романенко/ТАСС
Соответствует редакционной политике
