Такие данные на сегодняшнем заседании берегового штаба мойвенной путины привёл представитель ПИНРО.
Сейчас на промысле находятся до 10 единиц мурманских судов, калининградские путину уже отработали. В среднем в сутки достигается общий вылов 1200-1300 тонн. По состоянию на 14 марта, одно судно в среднем осуществляло суточный вылов в 100 тонн, но уже 15 марта эта цифра сократилась до 60 тонн.
Мойва уже близка к нересту, икра достигла половой зрелости на 20-21%. Лов сегодня осуществляется за пределами территориальных вод, на Рыбачьей банке. Норвежцы ведут промысел неподалёку, у Варангер фьорда. Они почти выбрали свою квоту. С окончанием промысла на Рыбачьей банке, в конце марта - начале апреля российским рыбакам рекомендовано перейти на лов в Восточный район. Рыба сейчас имеет наибольшую пищевую ценность.
Северный флот закрыл для учений один из морских районов, где хорошо ловится мойва. Правительство Мурманской области обратилось к командующему СФ с просьбой: открыть район до конца путины.
Сейчас в Баренцевом море практически нет научных наблюдателей. Последний находится на траулере МТФ «Адмирал Шабалин», который сейчас идёт в порт Санкт-Петербурга.
Сейчас на промысле мойвы заняты суда Мурманского тралового флота и Союза рыбопромышленников Севера.
Как пояснил первый заместитель исполнительного директора ОАО «МТФ» Валентин Журавлёв, траулер «Сыромятников» везёт в Мурманский рыбный порт 1700 тонн мороженой мойвы. «Лозовский» осуществит выгрузку в море на транспорт, который повезёт мойву в СПб. Тралфлот уже выбрал порядка 75% мойвенной квоты.
Начальник отдела флота СРпС Николай Демяненко рассказал, что на промысле мойвы сейчас находятся 3 судна Союза рыбопромышленников Севера - «Демянск», «Персей» и «Лазурный», который привезёт в Мурманский рыбный порт охлаждённую и мороженую мойву. Вылов этой рыбы на сегодняшний день по всем компаниям СРпС составляет более 16 тысяч тонн. Из 10 компаний Союза 4 релизовали мойвенную квоту полностью, 3 фирмы - на 60-70%. Предприятию «Мурман СиФуд» полностью выбрать выделенные ему лимиты не удастся.
Гендиректор ОАО «ММРП» Владимир Соколов посетовал, что рыбный порт при подготовке к мойвенной путине затратил большие средства в расчёте, что докеры переработают до 80 тысяч тонн мойвы, однако этого не случилось. А между тем, в нынешнем году ужесточились требования тепло- и электроэнергетиков - порт обязан делать им предоплату в счёт будущих услуг. Ежемесячно ММРП берёт кредиты по 15 млн рублей, при этом 30 млн рублей идёт на зарплату портовикам.
Особенностью нынешнего года является доствка в рыбный порт большего количества охлаждённой мойвы судами прибрежного промысла. В сутки докеры перерабатывают по 10-13 тысяч тонн охлаждёнки, это очень трудоёмкая работа, потому что маломерные суда очень неудобны для оперативной выгрузки.
Как пояснил Олег Онискевич, заместитель председателя комитета рыбохозяйственного комплекса, сейчас в холодильниках Мурманска находятся более 25 тысяч тонн мойвы, из них 12 тысяч тонн принадлежат добытчикам. Договоров на поставку рыбы в другие регионы страны у компании «Рыбтранссервис», вызвавшейся помочь судовладельцам, нет.
Соответствует редакционной политике
