Вчера состоялось заседание координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В нём приняли участие руководитель администрации президента Российской Федерации Сергей Нарышкин, заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак, министр транспорта РФ Игорь Левитин, полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Николай Винниченко, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, другие официальные лица.
Открывая второе заседание Координационного совета, Сергей Нарышкин отметил, что развитие Санкт-Петербургского транспортного узла важно для России в целом. Реализация таких проектов, как скоростное железнодорожное сообщение до Хельсинки, строительство кольцевой магистрали и трассы через Приозерск до Сортавалы, расширение портовых мощностей в Финском заливе, других инфраструктурных узлов даёт возможность создавать дополнительные рабочие места, развивать сопутствующие производства и услуги. Повышается инвестиционная привлекательность, туристический потенциал территории, что непосредственно влияет на развитие экономики и социальной сферы.
По словам Сергея Нарышкина, в регионе есть много нерешенных проблем - пропускная способность дорог Петербурга практически исчерпана. Очевидна необходимость улучшения качества работы общественного транспорта, развитие конкуренции между муниципальным и частным транспортом. Недостаточно развит рынок лицензирования услуг, связанных с перевозкой и обработкой грузов. Особого внимания требует обеспечение безопасности перевозок на всех видах транспорта.
Развитие транспортно-логистического комплекса города и области возможно при создании благоприятных условий для привлечения инвестиций, - сказал Сергей Нарышкин. - Деятельность совета направлена на развитие транспортной инфраструктуры двух регионов и в конечном итоге послужит главной цели - улучшению качества жизни наших граждан.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков отметил важную роль координационного совета при формировании единой транспортной политики, комплексной реконструкции и строительство новых объектов дорожной инфраструктуры.
Только совместными усилиями двух регионов и федерального уровня власти возможна реализация масштабных проектов, - сказал он. Среди таких проектов Валерий Сердюков назвал реконструкцию всех существующих федеральных магистралей направлением к Выборгу и Финляндии, в Прибалтику, на Москву, на Мурманск, на Псков и Белоруссию.
По словам Вадима Морозова, первого вице-президента РЖД, развитие железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области является одним из приоритетных направлений деятельности ОАО «РЖД». Это второй по объемам работы транспортный узел в России. Здесь сконцентрированы основные мощности Северо-Западных портов. Объемы пассажирских перевозок в пригородном и дальнем сообщении составляют 120 млн человек в год. «Мы должны использовать площадку данного координационного совета для того, чтобы увязать свою инфраструктуру с другими видами транспорта, в чем мы очень заинтересованы. Только в этом году мы инвестируем более 33 млрд рублей в развитие железнодорожной инфраструктуры региона, из них 27 млрд - в Ленинградскую область, 6 млрд - в Санкт-Петербург», - сказал Вадим Морозов.
По мнению губернатора Ленинградской области, также необходимо строительство второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга, которое возможно осуществить по уже существующей бетонной дороге, опоясывающей мегаполис на расстоянии около 50 км. Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории, - считает глава региона.
В ходе заседания координационного совета правительство Ленинградской области совместно с правительством Санкт-Петербурга предложили рассмотреть приоритетные объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог.
Вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда в своем докладе выделил реконструкцию автомобильной дороги «Скандинавия» на участке «Белоостров - Выборг», автодороги М-20 «Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь» (Киевское шоссе), модернизацию КАД на участке от станции Горская до автомобильной дороги «Кола», строительство обхода Красного села по территории Ленинградской области от КАД до автодороги «Нарва», проектирование и строительство радиально-дуговой магистрали (КАД-2), строительство подъезда к городу Всеволожск (обход пос. Колтуши на автомобильной дороге «Санкт-Петербург -Колтуши»), строительство продолжения Ириновского проспекта и некоторые другие объекты.
Актуальным представляется решение транспортных проблем в пригородной зоне, где предлагается развивать линии метрополитена и легкорельсового транспорта в крупные населенные пункты Ленинградской области.
Единый перечень предложений правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области рассмотрит специальная рабочая группа, созданная решением Координационного совета. Она определит первоочередные объекты, финансирование которых начнется в 2012-2013 годах.
В рамках Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области подписано соглашение о разработке генеральной схемы развития железнодорожного узла транспортной системы двух субъектов Российской Федерации.
Соглашение подписали министр транспорта РФ Игорь Левитин, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, первый вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов и генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Игорь Фрейдин.
Соглашение предусматривает совместное участие в финансировании разработки генеральной схемы со стороны ОАО «РЖД», Санкт-Петербурга и Ленинградской области, оговаривает другие важные моменты взаимодействия при работе над этим документом, сообщает департамент по информации и печати правительства Ленобласти.
Подписано соглашение о разработке генеральной схемы развития ж/д узла транспортной системы Петербурга и Ленобласти
