Реализация инфраструктурных проектов в Арктической зоне — непростая задача. Для этого, по словам экспертов, требуется не менее 110 триллионов рублей. Инфраструктура, которая сегодня существует в регионе, не готова к современным реалиям.
«Не хватает судов, слабая железнодорожная сеть в этом направлении. Мы должны глубоко развивать речные транспортные артерии», — приводит ИА «Би-Порт» слова первого заместителя председателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергея Каргинова.
В ходе XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова эксперт отметил, что при реализации проектов в высоких широтах имеется ряд рисков. О них нужно предупреждать потенциальных инвесторов. Сегодня Арктика интересна многим странам. И это нам на руку, потому что, по словам Сергея Каргинова, в одиночку все вопросы и вызовы в Арктике фактически не решить.
Интерес к Арктике сможет перерасти в инвестиционный проект только тогда, когда партнеры будут понимать все нюансы российского правового поля и налогового законодательства.
Отметим, что информационное агентство «Би-порт» выступает информационным партнёром XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова.
Сейчас также читают: Медленно устаревающая «Еланская» нерентабельна, а строительство нового судна для сообщения с Островным тем более
Фото: ИА «Би-порт» / Максим Жаравин
Соответствует редакционной политике
