Соль и песок — дешёвые компоненты для посыпки дорог и тротуаров, вот только высыпают их на улицы Мурманска тоннами, уверена исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова. Эксперт из Москвы в интервью «Би-порт» подчеркивает, что если бы город использовал современные противогололёдные материалы их бы уходило сильно меньше, да и автомобили бы не так сильно ржавели, и обувь оставалась бы чистой.
Одно но: стоят реагенты в разы дороже, но московский эксперт парирует, мол, классической пескосоляной смеси нужно больше, вот то на то и выходит. А перейти на реагенты не позволяет устаревшая техника, не способная точно дозировать материалы.
Среди недостатков использования классической схемы, то есть смеси просеянного карьерного песка и технической соли (галита), — грязь на улицах, которую к тому же необходимо убирать весной, иначе в городе появляются пылевые бури, вряд ли представляющие пользу для здоровья.
Сообщает эксперт и о низкой эффективности таких смесей: они не работают превентивно при оттепелях и последующих заморозках. Стоит отметить, что устаревшие технологии — бич далеко не только Мурманска, пока что единственный город, перешедший на реагенты, — Москва. Но все те, кто бывал в Петербурге последние годы, знают, что столько соли и песка, как в Северной столице, нигде больше не сыпят. Белыми разводами там покрывается не только обувь, но и низ брюк.
Единственная возможность повлиять на решение о переходе — поднимать вопрос чаще, уверена Антонова. Поскольку противогололёдные смеси выбирают на местах — в администрациях, то в конкретном случае нужно воздействовать на мэрию Мурманска, и эта инициатива должна идти прежде всего от граждан.
Недавно мы рассказывали о том, что в Коле наблюдаются перебои с подачей электроэнергии в дома жителей.
Сейчас также читают: В Мурманске продают иллюминатор с глубоководного аппарата, который использовался для съемок «Титаника»
Фото: Мария Благова
Соответствует редакционной политике
