Пошаговый план от автомехаников
Зимой можно попасть в ситуацию, когда автомобиль совсем не заводится. Поворот ключа в замке зажигания вызывает разве что щёлканье реле.
Автоэксперты блога «Дорожная аналитика» напомнили про метод «прикуривания», который является актуальным способом «разбудить» электронику автомобиля.
Однако из-за неправильных действий может пострадать блок управления, генератор и даже мультимедийная система. О верной последовательности рассказали автомеханики с канала «Дорожная аналитика».
Как правильно это делать
Успех более чем наполовину зависит от подготовки. Важно узнать, что проблема именно в аккумуляторе. Также нужны подходящие провода для прикуривания. Необходимо подобрать провода с большим сечением жилы (16-25 квадратных мм), а длина должна быть от 3 метров.
Зажимы — медные, а не из хлипкого силумина. Сначала удостоверьтесь, что оба автомобиля не прикасаются кузовами. Сначала делаем зажим на плюс разряженного АКБ (реципиент), затем — на плюс донора.
Помните, что минус нельзя подключать к севшему АКБ, так как возрастает риск взрыва. Далее подключаем минусовой (чёрный) провод к донору, а его первый зажим подтягиваем к минусовой клемме работающего аккумулятора донора.
В финале соединяем минусовой провод с массой реципиента. Категорически запрещено подводить второй зажим чёрного провода к минусовой клемме проблемного аккумулятора.
Двигатель другого автомобиля должен поработать минут 5-10, а перед пуском реципиента его необходимо заглушить.
Отключаем по схеме: чёрный провод отсоединяем от реципиента, чёрный провод с клеммы донора, красный — с клеммы реципиента и красный провод с клеммы донора.
Также мы писали, что не так с современной оцинковкой автомобилей.
Соответствует редакционной политике
Фото: Nord-News
