Если не починить синей изолентой, значит, не починить ничем
История синей изоленты в СССР началась с импортных поставок в середине XX века. Автор популярного канала «Записки Айтишника» поясняет, почему был выбран именно этот цвет.
Первые образцы на основе поливинилхлорида были желтыми и белыми, но быстро портились на солнце. Чтобы защитить материал от ультрафиолета, в состав стали добавлять темные пигменты — так появилась легендарная синяя лента, ставшая гораздо долговечнее светлых аналогов.
Другие цвета изоленты хоть и производились, но встречались гораздо реже и имели узкое профессиональное применение.
Синяя изолента в СССР стала универсальным ремкомплектом. Она применялась даже в народной медицине и в армии. Культовый образ советского солдата со «спаркой» автоматных магазинов, перемотанных именно синей лентой, до сих пор остается главным атрибутом для военных реконструкторов.
Но были в Союзе и альтернативы синему ПВХ. Эксперты портала «АвтоВзгляд» напоминают, что черная тканевая изолента производилась из пропитанного хлопка, пачкала руки и со временем засыхала. Но имела такая лента уникальный плюс: при нагреве не плавилась, а обугливалась, создавая прочный слой. Благодаря своей фактуре она стала незаменимой для обмотки хоккейных клюшек, рукояток инструментов и рулей авто.
Ранее мы помогали демонтировать забор с помощью домкрата.
Фото: скрин YouTube
Соответствует редакционной политике
