Легенды бездорожья и трасс
Классические пятиступенчатые агрегаты нередко оставались в тени, хотя именно этот механизм делал автомобили практически вечными. Они представляли собой гидромеханические коробки, которые проектировались ещё до эпохи роботов и вариаторов.
Несмотря на сложности в обслуживании, эти устройства позволяли машине накручивать километраж в 300-400 тысяч.
1. Toyota A750E / A750F — прекрасный вариант для бездорожья, выдерживающий высокие нагрузки. Тот самый пример, когда машина с таким агрегатом вполне могла преодолевать огромные расстояния и выдерживала даже жесткий стиль вождения, хотя именно это ее чаще и «убивало».
2. ZF 5HP19 производства Германии по праву считается одной из самых массовых и удачных серий в истории. Устанавливалась на BMW, Audi и Porsche.
Помимо удобства переключений есть и существенные минусы. Речь об износе блокировки гидротрансформатора. Как правило, проблемы начинаются после 200 тысяч.
3. Не менее интересна и японская Jatco JR507E, которая стала верным спутником мощных заднеприводных Nissan и Infiniti. Она выдерживала высокие нагрузки от двигателей V6 и V8. Ресурс в районе 250-300 тысяч для нее не является проблемой.
Правда, и здесь присутствует ахиллесова пята — перегрев. Поэтому важно следить за охлаждением и состоянием масла. Стоит воздерживаться от агрессивной езды, и в таком случае агрегат полностью оправдает свое предназначение.
Также мы рассматривали факторы, подталкивающие к продаже автомобиля.
Фото: скрин YouTube
Соответствует редакционной политике
