Часть первая. «Перспективно, но…»
В этом году мы будем отмечать уже 110-летний юбилей города-героя Мурманска. В связи с этим я решил сделать целый цикл о первых шагах города. Почему именно тогда и именно здесь возник город? Как он строился? Как жили и работали первые жители? Постараемся с вами ответить на эти и многие другие вопросы. Назовем наш цикл «Мурманск. Начало летописи» и начнем издалека.
Когда же появились мысли о городе на Мурмане и в каком месте?
Во второй половине XIX века на Мурман стали более активно обращать внимание из столицы.
Но причиной этому были дела не очень благополучные: все больше и больше в северных территориальных водах начало появляться чужестранцев, беспардонно вылавливающих рыбу. Норвежцы добрались до Новой Земли и образовали свои колонии, положили глаз на Грумант (ныне Шпицберген). Поэтому с российской стороны были предприняты попытки противодействия. Самая известная — это колонизация Мурманского берега, когда предлагалось переселяться в эти места всем желающим, в том числе и иностранцам, за определенные льготы.
Тогда же, в 60-х годах, и встал вопрос о создании на Мурмане морской военной базы. Требовалось присутствие военных сил в Мурманском (Баренцевом) море для урезонивания браконьерства иностранцев. Здесь надо вспомнить, что трактатом 1856 года России было запрещено иметь на Черном море флот, поэтому взгляды на север со стороны морского ведомства были логичны.
Великий князь Алексей Александрович. 1873 г., источник: руни.рф
Летом 1870 года на Мурман прибыла экспедиция во главе с великим князем Алексеем Александровичем. Впоследствии Алексей Александрович, один из сыновей императора Александра II, будет главноначальствующим флота и морского ведомства и уйдет в отставку после русско-японской войны 1904–1905 годов, а пока это двадцатилетний молодой человек, но уже имевший опыт морских походов.
Делегация была большая. Это и военные, и промышленники, сопровождал великого князя губернатор Архангельской губернии. Корабли экспедиции заходили в Екатерининскую гавань, посещали Колу, становище Еретики, которое впоследствии, после посещения в 1885 году Владимиром, ещё одним сыном Александра II, получит название «Порт-Владимир», Норвегию, Исландию.
Источник: kolamap.ru
Именно в этой поездке, предприниматель Сидоров Михаил Константинович, сопровождавший Алексея Александровича, запросил об отводе 4 десятин земли на острове Кильдин и устройстве там за свой счет портовой зоны. Бюрократическая машина не позволила привести в исполнение этот замысел. В столице после экспедиции Великого князя серьёзно обсуждали вопрос о морской базе на Мурмане. Так, в октябре 1870 года в Министерство финансов из Архангельска пришел документ, в котором, в частности, указывалось, что удобными местами для порта на Мурмане признавались: устье реки Ура, Мотовский залив, Териберка, район у Йоканских островов, а лучшей местностью для порта считалась Могильная губа острова Кильдин.
Сидоров Михаил Константинович. 1879 г., источник: из фондов Таймырского краеведческого музея
Впрочем, признавая перспективность морской базы на севере, государственные чины указывали на отсутствие инфраструктуры региона, отдалённость от центра и сложную логистику в случае необходимости срочной переброски крупных боевых сил; к тому же при постройке военной базы британцы тоже постарались бы усилить свой контингент в этом районе.
Надежда на колонизацию, которая поспособствовала бы оживлению побережья, не оправдалась. Люди даже при помощи льготных программ не сильно стремились на север, а если учесть, что среди вновь прибывших переселенцев большую часть занимали иностранцы, то произошел даже обратный эффект — присутствие иностранцев на Мурмане увеличилось. Военно-морское патрулирование в будущем будет организовано, но его будет недостаточно. Будут предлагаться различные способы сообщения с центром. Так, был предложен проект конно-железной дороги до Кеми с возможным продолжением на Мурман. Но всё это требовало больших финансовых вливаний со стороны государства. К вопросу о военно-морской базе будут возвращаться раз за разом. В конце XIX века даже город-порт для экономического поддержания региона откроют. Он получит название Александровск, но только подтвердит выводы, что без хорошей инфраструктуры, быстрого и надёжного сообщения с центральной Россией более-менее крупный порт здесь нецелесообразен.
На открытии города Александровска. 1899 г., источник: из фондов Городского историко-краеведческого музея города Полярный
Впоследствии специалисты будут раз за разом приезжать и изучать мурманский берег, в том числе и по вопросу организации порта, писать доклады, книги, научные работы, но вердикт всех будет один: «перспективно, но…».
Главное фото: Путешествие великого князя Алексея Александровича по северным морям в 1870 году, источник: nlr.ru
Соответствует редакционной политике
