Заказчиком многофункционального аварийно-спасательного судна проекта Р-70202 является Росморречфлот, пояснил пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов.
Первый в России косоходный ледокол совместно построят российские и финские корабелы. Нашим судостроителям, в апреле сделавшим раскрой металла, предстоит собрать секции, сформировать корпус и установить в нем часть механизмов и систем, а финское предприятие с российским капиталом после отбуксировки корпуса в Хельсинки достроит судно. Передача его заказчику состоится в декабре 2013 года.
Аварийно-спасательное судно новой модификации будет оснащено специальным оборудованием для ликвидации аварийных разливов нефти, тушения пожаров, спасательных операций, экологического мониторинга. «Косой» дизайн, идея которого принадлежит одной из финских компаний, позволит ледоколу проводить суда на переднем и заднем ходу, а также при боковом перемещении.
Новое судно способно продвигаться по ровному льду толщиной в один метр и в «косом» режиме прокладывать канал шириной 50 метров. Длина ледокола - 76,4 метров, ширина - 20,5 метров, скорость - 14 узлов. Общая мощность трех дизельных генераторов составляет 7,5 мегаватт, пишет «РГ».
На Прибалтийском судостроительном заводе под Калининградом состоялась торжественная закладка косоходного ледокола инновационного проекта
