Деталь, о которой многие не задумываются
Раньше, выходя из машины в слякоть, можно было не гадать — брюки или юбка точно ляпались грязью с порога. Сегодня это уже редкость, пишет автор канала «Автовыбор», ведь у большинства новых авто нижняя часть двери «удлинена» и закрывает порог полностью. Оказывается, за этим решением стоит целая эволюция автопрома.
Вообще пороги всегда были не просто декором. В кузове с несущей конструкцией они, например, являются одним из главных элементов безопасности, так как гасят энергию столкновения при боковом ударе. Кроме того, по ним машину поднимают на подъёмнике. Но их расположение раньше всегда делало их магнитом для реагентов, влаги и грязи — особенно в условиях российских дорог.
Всё начало меняться в начале 2010-х, когда технологии штамповки кузовных панелей шагнули вперёд. Тогда производителям стало выгоднее использовать сложные пресс-формы, позволяющие «прятать» порог под дверью. Это улучшило внешний вид и решило бытовую проблему — чтобы запачкаться теперь нужно очень сильно постараться.
Но решающим толчком, по утверждению автора, стала другая тенденция — массовое распространение электромобилей и гибридов. Суть в том, что у таких авто аккумуляторы размещаются внизу и любое повреждение картера или порога может стоить немалых денег. В итоге именно удлинённые двери стали дополнительным барьером, так как при ударе они деформируются первыми, снижая нагрузку на батарею. Плюс, даже такой небольшой стык между дверью и порогом влияет на аэродинамику.
Конечно, раньше такое решение тоже было возможно, но глобальные автоконцерны ориентировались на рынки с мягким климатом, где грязные пороги — скорее исключение.
Ранее мы рассказывали, как избежать штрафа из-за плохой видимости дорожной разметки.
Соответствует редакционной политике
Фото: PxHere
