Какие проблемы с ниппелем возникают после 90 тысяч км пробега
Многие автомобилисты запасаются двумя комплектами шин с литыми дисками. В канале автомобильной тематики CenyAvto.com отметили, что этот подход не всегда оправдан.
Эксперты привели мнение владельца шиномонтажа, который на примере шин на 16 дюймов и размером 225 на 60 доказал, что сэкономить можно, если они прослужат не менее 10 лет.
В большинстве случаев первые 20 тысяч пробега покрышки служат без нареканий. Примерно через год-два возникают первые сложности, а через 50-60 тысяч пройденных километров появляются неполадки с ниппелем и начинает подтравливать воздух.
Это случается приблизительно на 4-й год службы, а уже на 5-й, когда пробег доходит около 90 тысяч км, водители меняют шины. Когда случаются проколы, потребность в шиномонтаже увеличивается.
Лишь малая часть автовладельцев ездят на одинаковых покрышках в течение 10 лет. Чаще всего машину продают, когда отметка пробега переваливает за 90 тысяч км.
К тому же найденная замена, как правило, имеет иной размер колёс. В итоге компенсация трат на услугах шиномонтажа покупкой двух комплектов шин практически невозможна.
Ранее мы сообщали, почему оцинковка не может спасти современные автомобили от коррозии.
Соответствует редакционной политике
Фото: Nord-News
