На портал korabel вышло интересное интервью заместителя ЦНИИ морского флота по науке Александра Буянова. Корреспондент подробно расспросил его, зачем суда ходят под чужими флагами и по какому принципу происходит этот выбор.
История «чужих» флагов идет от рыбаков 16 века, а в наше время бум пришелся на 70-е годы века 20-го, когда расцвела международная торговля нефтью. Сегодня выгодными являются флаги около 15-20 стран, в том числе очень экзотических. Однако 45% мирового грузового транспорта зарегистрировано в трех странах — Либерии, Маршалловых Островах и Панаме.
«Под флагом Российской Федерации сегодня ходят 1445 судов общим дедвейтом 19,3 млн тонн», — цитирует эксперта интернет-издание.
Сейчас также читают: «Любит, когда гладят по попе и за ухом»: в Мурманске бесплатно отдают британскую кошку
Фото: Михаил Константинов
Соответствует редакционной политике
