Мы объехали дилерские площадки и выбрали полноприводные кроссоверы, которые реально стоит смотреть в августе перед дождями, сопками и грунтовками без лишней переплаты.
Как мы отбирали машины
В августе мы прошлись по дилерским площадкам, обзвонили отделы продаж и смотрели не рекламные баннеры, а реальные автомобили: есть ли живые машины, какие комплектации предлагают и за что просят доплату.
Сразу оговорюсь: «бюджетный» полноприводный кроссовер в 2026 году — это уже не машина за 1,8 млн рублей. Мы брали нижнюю часть рынка новых AWD-кроссоверов, где еще можно торговаться, ловить скидку за трейд-ин или кредит и не уходить в премиум.
Для августовских поездок это особенно актуально. Дожди, туманы, мокрый асфальт, гравийные съезды к дачам и перепады от +8 до +15 градусов быстро показывают, где полный привод действительно помогает, а где он просто строка в прайсе.
Haval Jolion 4WD: самый понятный вход в полный привод
Haval Jolion с полным приводом остается одним из самых доступных вариантов среди новых кроссоверов. В августе такие машины встречались у дилеров чаще всего: обычно это не базовые версии, а комплектации повыше.
Мне Jolion нравится за простую идею: компактный кузов, нормальная посадка, быстрый прогрев салона и понятные габариты для дворов и парковок. На мокрой дороге кроссовер едет увереннее переднеприводной версии, особенно когда нужно выехать с раскисшей обочины или подняться по скользкому уклону.
Слабое место — не самый большой багажник и чувствительность к резким стыкам. Для семьи с двумя детьми еще нормально, а вот если возите лодочный мотор, канистры и ящики после поездки за грибами, лучше сразу примерить багаж.
Omoda C5 AWD: для тех, кто хочет полный привод без скучного салона
Omoda C5 с полным приводом в августе тоже появилась в наличии, но чаще в более дорогих исполнениях. Это вариант для тех, кто выбирает не только проходимость, но и дизайн: внутри машина ощущается современнее многих конкурентов.
На трассе C5 приятен: мотор бодрый, коробка не тупит при спокойной езде, шумоизоляция для класса неплохая. На мокром асфальте и плотной грунтовке полный привод работает аккуратно, без ощущения, что задняя ось подключается с большим опозданием.
Но я бы обязательно проверил обзорность и посадку. Из-за формы кузова не всем удобно чувствовать передний край машины. На узких дворовых проездах и возле снежных брустверов зимой это потом раздражает сильнее, чем кажется на тест-драйве.
Chery Tiggo 7 Pro Max AWD: семейный вариант с запасом по салону
Chery Tiggo 7 Pro Max с полным приводом — уже верхняя граница «разумного бюджета», но в августе по нему встречались дилерские предложения со скидками. Если нужен кроссовер не только для города, а еще для трассы, дачи и дальних поездок, его стоит смотреть.
Главный плюс — простор. Сзади удобно взрослым пассажирам, багажник более практичный, чем у компактных моделей, а клиренса хватает для большинства разбитых подъездов к участкам и турбазам.
По нашему опыту, Tiggo 7 Pro Max лучше воспринимать как семейный универсальный автомобиль, а не как замену внедорожнику. Он уверенно идет по мокрой грунтовке, но глубокие колеи, острые камни и тяжелую раскисшую дорогу лучше оставлять технике другого класса.
Belgee X70 AWD: спокойный кроссовер без лишней вычурности
Belgee X70 с полным приводом заинтересовал нас именно как практичный вариант. Он не пытается удивить внешностью, зато внутри все привычно: нормальные кресла, понятная эргономика, достаточный дорожный просвет.
Для региона с частыми дождями в августе важна не только трансмиссия, но и то, как машина переносит ежедневную сырость. Здесь я бы внимательно смотрел на качество уплотнителей, работу климат-контроля и скорость отпотевания стекол.
После тестового осмотра у меня осталось ощущение, что X70 подойдет тем, кто не хочет переплачивать за эффектный интерьер, но ищет полноприводный кроссовер для спокойной езды. Особенно если дилер дает понятные условия по гарантии и обслуживанию.
Jaecoo J7 AWD: почти внедорожный имидж, но смотрим на цену
Jaecoo J7 в полноприводной версии в августе тоже встречался в салонах, хотя назвать его самым дешевым вариантом нельзя. Это скорее машина для тех, кто готов немного выйти за рамки бюджета ради более серьезного образа и электронных режимов движения.
На фоне других кроссоверов J7 выглядит крепче: высокая посадка, угловатый кузов, неплохой клиренс. Для поездок по мокрым проселкам и гравийкам это психологически добавляет уверенности.
Но я бы не покупал его только из-за «внедорожного» вида. На тест-драйве проверьте работу подвески на неровностях, оцените расход и заранее узнайте стоимость ТО. Иногда разница между «почти бюджетно» и «дорого владеть» проявляется не в салоне, а через первые 10 тысяч километров.
Что проверить в салоне перед авансом
Август — хитрый месяц для покупки. Машина вроде новая, сухая и блестящая в шоуруме, но уже через неделю может попасть под затяжной дождь, туман у залива и ночную прохладу. Поэтому я смотрю не только на цену.
Первое — шины. На некоторых автомобилях стоят покрышки, которые неплохо выглядят летом, но посредственно ведут себя в холодный дождь. Если планируете ездить за город, уточните размер и цену зимнего комплекта заранее.
Второе — защита днища и арок. Для дорог с гравием и реагентами это не роскошь. Попросите поднять машину или хотя бы показать низ на подъемнике, особенно если дилер предлагает антикор отдельным пакетом.
Третье — работа полного привода. Не стесняйтесь просить тест-драйв с подъемом, разворотом на мокром покрытии и резким стартом без фанатизма. По реакции машины сразу понятно, насколько трансмиссия помогает, а не просто добавляет вес.
Если новый кроссовер по цене уже упирается в потолок бюджета, имеет смысл параллельно посмотреть 5 надежных б/у внедорожников до 1,5 млн рублей: для рыбалки, грибов и плохих дорог подержанный рамник иногда честнее модного кроссовера.
Мой короткий список выбора
Если нужен самый доступный вход в новый полный привод — я бы первым смотрел Haval Jolion 4WD. Если важны салон и дизайн — Omoda C5 AWD. Для семьи и трассы логичнее Chery Tiggo 7 Pro Max AWD. Belgee X70 AWD стоит рассматривать тем, кто хочет спокойный практичный вариант. Jaecoo J7 AWD — если нужен запас по имиджу и клиренсу, а бюджет позволяет.
Перед внесением аванса попросите у менеджера финальный расчет с VIN, списком установленного оборудования, стоимостью ТО и сроком поставки ПТС — именно там чаще всего прячется реальная цена августовской покупки.
Соответствует редакционной политике
