Если тормоза начинают свистеть после луж, короткая безопасная чистка уберет песок и налет, а заодно покажет, когда уже нужна мастерская.
Почему тормоза свистят именно после дождя
В сырую погоду на дисках быстро появляется тонкая пленка поверхностной ржавчины, а вместе с водой в тормозной механизм попадают песок и дорожная пыль. В сентябре это особенно заметно: затяжные дожди, мокрый асфальт и лужи превращают грязь в абразивную кашицу.
В Мурманской области к этому добавляются резкие перепады температуры и высокая влажность. Иногда достаточно оставить автомобиль на ночь, чтобы утром первые два-три торможения сопровождались свистом. Если звук исчезает после короткой поездки, причиной, скорее всего, был влажный налет.
Я настораживаюсь, когда свист не проходит, становится громче или превращается в металлический скрежет. Вибрация педали, увод машины в сторону, запах перегретых тормозов и нагрев одного колеса — тоже поводы отказаться от самостоятельной чистки и ехать на диагностику.
Что понадобится для быстрой чистки
Я использую аэрозольный очиститель тормозов, нейлоновую щетку, безворсовую салфетку, перчатки и защитные очки. Для снятия колеса нужны баллонный ключ, домкрат, надежная страховочная опора и противооткатные упоры.
WD-40, бензин, керосин и силиконовые составы для этой работы не подходят. Даже небольшое количество маслянистого вещества на фрикционной накладке способно заметно увеличить тормозной путь. Не стоит также сдувать пыль компрессором: мелкие частицы поднимутся в воздух.
Пятнадцать минут — реальный срок для одного колеса, если инструмент уже подготовлен, а болты не закисли. Работать нужно на ровной твердой площадке, с холодными тормозами и вдали от огня: очиститель быстро испаряется и обычно легко воспламеняется.
Как очистить колодки без разборки суппорта
Сначала я включаю передачу или режим P, затягиваю стояночный тормоз и подкладываю упоры под колеса, остающиеся на земле. Затем слегка ослабляю болты, поднимаю автомобиль и обязательно устанавливаю его на страховочную опору. На одном домкрате машину не оставляю.
После снятия колеса осматриваю диск, суппорт и видимую часть колодок. Глубокие борозды, трещины, следы тормозной жидкости и сильно истонченная накладка требуют ремонта, а не чистки. Точную минимальную толщину колодок лучше проверять в руководстве автомобиля; значение около 3 мм уже обычно считается поводом готовиться к замене.
Нейлоновой щеткой аккуратно убираю рыхлый песок с наружной части суппорта и торцов колодок. Пыль не раздуваю и стараюсь не повредить резиновые пыльники.
Затем короткими нажатиями распыляю очиститель на рабочую поверхность диска и в доступный зазор между диском и колодками. Состав должен смыть загрязнение вниз, поэтому под механизм можно положить одноразовую салфетку. Лакокрасочные поверхности, пластик и резиновые детали обильно заливать не нужно.
Диск протираю чистой безворсовой салфеткой и даю механизму полностью высохнуть. Вынимать или шлифовать колодки без навыка я не советую: это уже требует разборки суппорта и правильной последующей сборки.
Колесо устанавливаю обратно, болты сначала наживляю от руки, а после опускания автомобиля затягиваю крест-накрест моментом, указанным производителем. Чтобы торможение оставалось равномерным, такую же процедуру желательно выполнить на втором колесе этой оси.
Что проверить перед выездом
До начала движения я несколько раз нажимаю педаль тормоза. Она должна стать упругой и не проваливаться. Первую проверку провожу на свободной площадке: разгоняюсь примерно до 20–30 км/ч и выполняю несколько плавных торможений.
Резко тормозить сразу после чистки не стоит. Остатки очистителя должны испариться, а колодки — снова равномерно соприкоснуться с диском. Если после трех-пяти замедлений свист исчез, причиной, вероятнее всего, были песок и влажный налет.
Если звук сохранился, возможны износ накладок, закисание направляющих, перекос колодки или повреждение диска. Такой механизм лучше показать специалисту, не пытаясь заглушить свист смазкой.
Как реже сталкиваться с осенним свистом
После поездки по глубокой луже я иногда слегка подсушиваю тормоза несколькими мягкими замедлениями на безопасном участке. Колесные арки можно промыть, но направлять мощную струю вплотную на горячий диск нельзя: резкое охлаждение ему не полезно.
Сентябрьская подготовка автомобиля не ограничивается тормозами. Перед первыми ночными похолоданиями полезно также проверить аккумулятор без визита на СТО, чтобы сырость и падение температуры не закончились внезапным отказом запуска.
Положите в гараж отдельный баллон очистителя тормозов и новую безворсовую салфетку: тогда удалить свежий песчаный налет получится до того, как свист превратится в постоянный скрежет.
Соответствует редакционной политике
