Ночью 25 января на железнодорожном подъездном пути, ведущем к сливному комплексу Беломорской нефтебазы, сошли с рельсов две цистерны с горюче-смазочными материалами, ещё у одной выбило тележку.
Как сообщает Анна Кирева, ночью на месте происшествия (1,5 км от населённого пункта Белое Море) работали оперативные службы. По данным штаба МО МВД России «Кандалакшский», из одной цистерны была замечена течь концентрата через наливную крышку.
Сейчас на площадке работают представители следственного комитета.
По словам главного инженера Беломорской нефтебазы Николая Лукунского, эта авария не привела к утечке стабилизированного газового конденсата из цистерн. «Это было выяснено после перекачки конденсата из цистерн. Погрешность в этом вопросе составляет 0,6 процента.
«Я работаю на Беломорской нефтебазе с 2006 года, и на моей памяти это первое такое происшествие», - заверил Лукунский. По его мнению, как и по сведениям пресс-службы администрации района, ЧП случилось по вине железнодорожников: были нарушены правила транспортировки.
Аналогичное происшествие, но более серьезное по масштабам, произошло сегодня в Вологодской области. В шесть утра на станции Пундуга, участка Вологда - Коноша Северной железной дороги, произошел сход 13 цистерн с нефтепродуктами.
Жертв и пострадавших нет. Движение железнодорожного транспорта приостановлено, на месте происшествия работают восстановительные поезда.
«Транспортировка углеводородного сырья в цистернах по железной дороге также небезопасна, как и трубопроводная или морская транспортировка, - считает координатор энергетических проектов «Беллоны-Мурманск» Нина Лесихина. - Последствия подобных аварий могут быть самыми плачевными: пожар, заражение почвы нефтепродуктами и их попадание в водоёмы. Это приводит к нарушениям экосистемы, вымиранию живых организмов и заражению питьевой воды, а также возможным человеческим жертвам. В этот раз удалось избежать серьезных проблем, но подобные инциденты уже становятся систематическими, а значит, в следующий раз экологические последствия могут быть куда более серьезными».
Эксперт уверена, что для предотвращения подобных аварий в будущем необходимо осуществлять жесткий контроль над техническим состоянием железных дорог и составов, а также иметь систему оперативного и эффективного реагирования в случае разлива нефтепродуктов.
Напомним, что Беломорской базе не везет с весны 2011 года, когда в результате утечки нефтепродуктов загрязнению подверглось более 400 квадратных метров побережья и 200 тысяч квадратных метров акватории.
Очередная авария на Беломорской нефтебазе
