При ремонте дорог в Мурманской области качество битума измерят спецприборами, которыми укомплектовалась лаборатория Мурманскавтодора в 2019 году.
Как рассказали в дорожной организации, они позволяюют определять характеристики битума, которые ранее не определяли или делали по старинке без применения автоматических систем слежения хода испытания для осуществления дополнительного контроля качества битумов, используемых в составе асфальтобетонных смесей. Теперь человеческий фактор исключён, заявили в Мурманскавтодоре.
Отмечается, что современный уровень развития автомобильного транспорта связан с непрерывным увеличением доли грузоперевозок, интенсивностью движения грузовых транспортных средств, приводящих к росту динамических нагрузок на дорожное покрытие. Эти и другие объективные факторы требуют дальнейшего повышения качества дорожного битума и соответствия его физико-механических характеристик требованиям нормативных документов, что в свою очередь позволит достигнуть высоких физико-механических показателей асфальтобетонных покрытий и тем самым, обеспечить их долговечность.
Так, для определения температуры размягчения по кольцу и шару используется прибор Линтел КИШ-20, результат и условия испытания автоматически фиксируются прибором. Температурой размягчения битума условно считают температуру, при которой битум переходит из твердого состояния в пластичное, приобретая подвижность. Это свойство битума характеризует верхний температурный предел его применения;
Также для определения температуры вспышки - температура, при которой пары, образующиеся при нагревании битума в открытом тигле, воспламеняются от поднесённого пламени будет использоваться прибор Линтел АТВО-20. Температура вспышки характеризует степень огнеопасности битума при его разогреве;
А для определения температуры хрупкости, которая влияет на морозостойкость битума будет использоваться прибор Линтел АТХ-20. Очевидно, что чем ниже температура хрупкости битума, тем больше его морозостойкость и выше качество;
Кроме того, при помощи испытательной печи RTFOT проводится испытание на старение битума под воздействием высокой температуры и воздуха.
- Настоящий метод заключается в воздействии высокой температуры и воздуха на движущуюся тонкую плёнку битума и определении влияния данного воздействия на битум путем сравнения физико-химических показателей битума, полученных до и после воздействия, - сообщили в учреждении.
Лаборатория Мурманскавтодора и в будущем планирует повышать планку применяемых дорожно-строительных материалов путём расширения области испытаний для контроля их качества.
Ранее сообщалось, что в регионе предполагается за лето отремонтировать покрытия участков на восьми дорогах общей протяженностью 40,9 км и площадью 308 315 кв. метров.
Фото: Nord-News
Сейчас также читают: Главред «Вечернего Мурманска» прокомментировал решение суда
Соответствует редакционной политике
