Авария на железнодорожном мосту в Мурманской области нарушила функционирование огромной логистической цепочки, одним из важных элементов которой является АО «ММТП». Портовики ежедневно выгружали до 1000 вагонов. Сейчас специалисты прорабатывают новые пути решения сложившейся ситуации.
- В связи с тем, что поставка грузов ж/д сообщением считается ключевой для Мурманского морского торгового порта, в настоящий момент специалистами предприятия и АО «СУЭК» прорабатывается альтернативные логистические решения по сохранению грузопотока и выполнению обязательств перед нашими клиентами, - отметил генеральный директор АО «ММТП» Алексей Рыкованов.
Так, одним из таких решений может стать выгрузка полувагонов с грузом при помощи специальной техники на одной из ближайших к порту ж/д станций и его доставка автомобильным транспортом.
Однако, поставка подобным путем требует тщательных расчетов с точки зрения экономической эффективности и соблюдения всех мер экологической безопасности.
Мурманский морской торговый порт отмечает, что специалисты из ОАО «РЖД» оказывают огромную поддержку в определении возможной логистики, предлагая механизм гибких тарифов и специальные технологические решения на время восстановления ж/д сообщения.
Центр фирменного транспортного обслуживания РЖД предлагает перенаправление грузопотоков и бесплатную переадресовку нескольких тысяч груженых вагонов, застрявших в направлении Мурманского порта.
Ранее сообщалось, что из-за отсутствия ж/д сообщения с Мурманском грузы перенаправят в Прибалтику. Однако в компании отмечают, что варианты логистики через другие порты приводят к дополнительным издержкам грузоотправителей из-за более высокого фрахта или стоимости перевалки.
- При выборе порта поставщик оценивает суммарные затраты на доставку груза до конечного клиента. Мурманский морской торговый порт сейчас может обеспечить доставку железной руды в океанских судах класса CapeSize до Китая стоимостью около 20 долларов за тонну. Другим важным аспектом является скорость погрузки судна, интенсивность погрузочно-разгрузочных работ, которая на нашем предприятии составляет - 25 000 тонн в сутки, - подчеркнул Алексей Рыкованов.
Кроме того, специалисты порта планируют в период вынужденного простоя ускорить работы по проектам дноуглубления и модернизации причалов для увеличения доли глубоководных судов и дальнейшего сокращения затрат на логистику для клиентов.
А также на предприятии в ближайшее время обновят парк спецтехники.
Напомним, в Мурманском морском торговом порту установили новый производственный рекорд по итогам мая.
С начала месяца портовики обработали уже свыше 55 тыс. тонн арктических грузов. Прежде всего, это строительные материалы, предназначенные для проведения работ в Арктической зоне Российской Федерации в рамках реализации инфраструктурных проектов.
Фото: Пресс-служба АО «СУЭК»
Сейчас также читают: Число инфицированных CoViD-19 в Мурманской области выросло до 3674
Соответствует редакционной политике
