В Кандалакше пытаются сохранить работников вагоноремонтного депо в составе Холдинга РЖД, сообщил Би-Порт. О таких планах на ближайшее будущее заявил заместитель генерального директора по развитию и инвестициям АО «ВРК-1» Дамир Урусов.
На 9 января 2025 года среди сотрудников депо числилось 52 человека. На данный момент ведутся активные попытки трудоустроить граждан. Помимо работы в Кандалакше, людям предлагают вакантные места в Северо-Западном федеральном округе — в Петрозаводске, Тосно, в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Если сейчас работать в Кандалакше возможности не предвидится, то это реально будет сделать спустя какое-то время, когда предприятие переоткроют в составе Октябрьской дирекции инфраструктуры.
— ВРК-1 совместно с ОАО «РЖД» принимает меры по сохранению работников депо Кандалакши и их уникальных компетенций в составе Холдинга РЖД. Проводятся регулярные собрания с трудовым коллективом, на которые приглашаются представители региональных подразделений РЖД для разъяснения их потребности в трудовых ресурсах по всем имеющимся в регионе направлениям, — отметил Дамир Урусов.
На данный момент в Мурманской области есть и другие предприятия ОАО «РЖД», в них также имеются открытые вакансии, куда при желании могут трудоустроиться бывшие работники депо в Кандалакше. Таких предприятий, нуждающихся в сотрудников, 6 штук на всю область:
- Кандалакшская дистанция электроснабжения;
- Кандалакшская дистанция пути;
- Локомотивное депо Кандалакши;
- Октябрьская дирекция по тепловодоснабжению (Петрозаводский территориальный участок);
- Северо-западная дирекция по эксплуатации путевых машин Нигозерской механизированной дистанции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД»;
- Кандалакшский алюминиевый завод.
Заместитель генерального директора по развитию ВРК-1 сообщил, что зарплаты по предлагаемым вакансиям в этих учреждениях соответствуют и даже превышают существующий уровень оплаты в депо.
Также ОАО «РЖД» предоставляет возможность пройти переподготовку и переобучение для успешной смены профессиональной деятельности.
— Ведется работа с другими крупными работодателями в регионе, но, как уже было обозначено, приоритетная задача — это максимально возможное сохранение компетенций в составе Холдинга РЖД. С руководством кадровых служб РЖД на полигоне Октябрьской железной дороги обсуждаются индивидуальные характеристики и достижения рабочего коллектива депо для подбора оптимальных вакансий, — подчеркнул заместитель генерального директора по развитию и инвестициям ВРК-1.
Дамир Урусов объяснил, почему было решено реорганизовать депо в Кандалакше. Оказалось, что все связано с убытками, которые с 2020 до 2024 достигли пиковой точки и составили более 270 млн рублей.
— Низкий уровень загрузки предприятия обусловлен транзитным характером станции Кандалакша и стремлением собственников подвижного состава оптимизировать расходы на ремонт вагонов в местах погрузки или выгрузки грузов, — рассказал Дамир Урусов.
В связи с чем ВРК-1 и РЖД совместно приняли решение реорганизовать Кандалакшское депо в эксплуатационное предприятие ОАО «РЖД» в составе Октябрьской дирекции инфраструктуры.
Благодаря такому решению перевозки станут наиболее безопасными и экономически оправданными.
ВРК-1 планирует развивать услуги по ремонту поездов в направлении Мурманского транспортного узла на базе вагоноремонтного депо Петрозаводска.
Напомним, что транспортная прокуратура нашла в Кандалакшском депо бесчисленное количество нарушений трудового законодательства.
Фото: 1vrk.ru
Сейчас также читают: «Деталь уже заказана»: в мурманском Минздраве рассказали о ходе работ по восстановлению лучевого аппарата
