Мастика, которой пользуются в салонах, лишь «запечатывает» влагу внутри
Антикор способен только замедлить процессы коррозии, но не в состоянии предотвратить неминуемое, утверждает развлекательный блог об автомобилях Pro Авто. Это мнение основано на опыте мастеров по кузовному ремонту.
В некоторых случаях эта услуга даже может навредить вашей машине. Например, мастика, которую наносят на ржавчину, реагенты и влагу, только запечатывает проблему внутри. Визуально все выглядит симпатично, но на самом деле под слоем средства все гниёт.
В большинстве случаев коррозия атакует лонжероны, пороги и стыки панелей, но не снаружи, а внутри. Если этим зонам вообще не уделено внимание, то антикор бесполезен.
Не думайте, что если воспользовались услугой, то обезопасили себя на годы, ведь любой состав стареет. Стоит появиться трещинам и отслоениям, как проблемная зона вновь в опасности.
Часть дилеров создаёт видимость антикора за 2 часа до выдачи авто. В этом случае вас ждёт ненадёжная чёрная плёнка. Некоторые машины начинают «гнить» уже через несколько лет после антикора.
Например, Kia Rio или 1 поколение Hyundai Solaris имеют слабую защиту швов арок и даже наличие антикора не выручает.
Аналогичный вердикт можно вынести Skoda Octavia A5, Renault Duster и Lada Vesta. Иногда под раздачу попадают даже премиальные бренды вроде BMW или Volvo.
Помогает лишь комплексное обслуживание. Снятие всех пластиковых подкрылков и обработка составами с хорошей адгезией и толщиной.
Также мы упоминали, что не так с процессом оцинковки.
Соответствует редакционной политике
Фото: Nord-News
