Современный водитель старается следить за тем, на каких шинах ездит его машина, то есть многие меняют их на другой вид в зависимости от сезона года. А вот в СССР всё было иначе.
Шины в СССР: проблемы и качество
Старшее поколение помнит, что в СССР с резиной были проблемы. Шины для легковых машин выпускали по остаточному принципу. В начале 80-х появились зимние покрышки, но качество оставляло желать лучшего. После зимы шины часто приходили в негодность, и на следующий холодный сезон их уже не использовали. Хорошо, если их хватало на два-три лета.
Машины сами по себе были хрупкими, особенно подвеска. Купить автомобиль считалось большой роскошью, доступной далеко не каждому. Водители берегли технику, ездили аккуратно, потому что ремонт был дорогим, а запчасти и вовсе на вес золота.
Современные советы по замене шин
Сейчас эксперты советуют приступать к замене шин, когда среднесуточная температура воздуха выше плюс 7 градусов или по ночам уже плюс. Иначе шины быстрее изнашиваются, увеличивается тормозной путь.
Также мы объясняли, как справиться со сквозной коррозией без сварки.
Фото: drive2.ru
Соответствует редакционной политике
